Guida Molla Variatore Torsion Controller Per Motori Yamaha-Minarelli Da 50 A 100 Cc Malossi Beta Quadra 50 2t Image
Guida Molla Variatore Torsion Controller Per Motori Yamaha-Minarelli Da 50 A 100 Cc Malossi Beta Quadra 50 2t Image

Guida Molla Variatore Torsion Controller Per Motori Yamaha-Minarelli Da 50 A 100 Cc Malossi Beta Quadra 50 2t

4.61 EUR*

Descrizione

Guida Molla Variatore Torsion Controller Per Motori Yamaha-Minarelli Da 50 A 100 Cccodice :  2512827torsion Controller Ralla Antifrizione Di Centraggio Molla Contrasto Variatore Un Segreto Dal Reparto Corse Della Malossi Leggera, Perfetta : Nella Sua Semplicità È Un Concentrato Di Tecnologia. Il Progetto E La Formulazione Dei Materiali Sono Depositati. Estratto Dagli Archivi Dell'Ufficio Tecnico Malossi Engineering   Sistemi Di Trasmissione Cvt Capitolo : Molla Di Contrasto. Obiettivo Abbattere Le Vibrazioni E Rendere Stabile Il Funzionamento Del Sistema A Qualsiasi Regime Di Rotazione E A Qualsiasi Temperatura D'Esercizio. Percorso Sono Stati Presi In Considerazione, Sia Su Base Teorica Che Pratica, Tutti I Sistemi Di Ralle A Sfera, A Rulli E A Scorrimento Radiale Di Tipo Metallico Esistenti In Commercio E Tutte Le Prove Hanno Dato Esiti Insoddisfacenti. Sono Stati Realizzati Prototipi Con Sistemi Alternativi, Metallici, Senza Ottenere Risultati Positivi. Solo Dopo Estenuanti Prove Di Laboratorio E Su Pista Siamo Giunti Alla Messa A Punto Del Progetto Torsion Controller. Tesi Il Componente Sopra Descritto Risolve I Seguenti Problemi. Primo Problema: Durante L'Escursione Della Curva Di Cambiata, Nel Gruppo Puleggia Condotta Il Boccolo Della Puleggia Mobile (Correttore Di Coppia) Scorre Assialmente Lungo Il Mozzo Della Puleggia Fissa E Descrive Una Piccola Rotazione Imprimendo Una Torsione Alla Molla Di Contrasto. In Alcuni Casi La Molla Perde La Sua Posizione Frizionando Sul Piattello Portamasse (Metallo Su Metallo A Secco) In Altri Casi, Invece, Rimane Solidale Con Lo Stesso Determinando Così Delle Forze Di Contrasto, Casualmente Diverse. Secondo Problema : Le Forze Centrifughe Che Si Sviluppano Ad Alti Regimi Di Rotazione Influenzano La Molla, Che Si Deforma E Inizia A Sbandare Al Punto Da Creare Forti Vibrazioni, Fastidiose Per Il Pilota O Dannose Per Il Motore, E Che Soprattutto Rendono Incostante La Curva Di Cambiata. Risultato Dopo I Collaudi In Sala Prova E In Pista, Il Progetto È Approvato Su Tutti I Tipi Di Scooter Presi In Esame, Con Grado Di Soddisfazione Pieno.Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

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Molla Per Ammortizzatore Posteriore Malossi ( Esterno 58,2x180mm-Filo 5,7mm-K 1,6) Malossi Piaggio Zip 50 2t 2000+ (C25em)

23.38 EUR*

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Coperchio Serbatoio Olio Pompa Frizione Nissin Motocorse Mv Agusta Stradale 800 2015-16

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Flangia Porta Corona Motocorse Mv Agusta Brutale 800 Rr Pirelli 2018

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Cambio Elettronico Irc Components Honda Cbr 400/600/1000/f/r/1100 Xx 1984-2000

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Set Pastiglie Freno Anteriore Brembo Yamaha Neo'S 100 2000 In Poi

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Cavalletto Per Scooter Malossi Gilera Runner Sp 50 2t Lc 2006+ (C451m)

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Frizione Antisaltellamento Suter Racing Ktm 300 Exc / Xc / Xc-W 2017-2025

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Protezione Motore Destra Bonamici Racing Aprilia Tuono 660 2020-2024

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