Carter Motore Completo C-One (Per Motore Yamaha) Malossi Malaguti F12-Phantom 50 2t Lc

484.36 EUR*

Descrizione

Carter Motore Completo C-One (Per Motore Yamaha)Codice :  5716654carter Motore Per Tutti Gli Scooter Che Montano In Primo Equipaggiamento Il Motore Yamaha Minarelli Lc 50 Cc Malossi Ha Realizzato L&rsquoimpossibile, Unificando Il Mondo Dei Motori Da Corsa Per Scooter Grazie A C-One Yamaha-Minarelli. I Nostri Tecnici Hanno Concepito C-One Yamaha-Minarelli Come Piattaforma Per Unificare Completamente Soluzioni Tecniche E Dimensioni Esterne Ed Interne Con Tutti I Modelli Di C-One Malossi. Malossi C-One Utilizza Su Tutti I Suoi Modelli Gli Stessi Gruppi Termici E Trasmissioni Sia Per Scooter Piaggio Che Yamaha/minarelli, Unificando Due Mondi Da Sempre Separati Per Potenziare E Valorizzare Gli Elementi Più Forti Di Entrambi. C-One Per Yamaha É Stato Studiato Per Essere Totalmente Plug&ampplay Per Tutti Gli Scooter Equipaggiati Con Motorizzazione Yamaha/ Minarelli 50 Centimetri Cubi Raffreddati A Liquido: Non Richiede, Infatti, Nessuna Modifica Al Telaio E, Al Suo Interno, Può Ospitare Tutta La Linea Di Prodotti Malossi Destinati Alla Gamma Rc-One, Presentandosi Come Soluzione Rivoluzionaria Per Lo Sviluppo Di Componentistica Racing Per Tutti Gli Scooter.   La Tecnica Il Basamento Del Cilindro É Stato Inclinato Di 10° Gradi Rispetto All&rsquoasse Albero-Ingranaggi Originale. Questo Innovativo Accorgimento Ha Finalmente Consentito Ai Tecnici Malossi Di Posizionare Gli Attacchi Motore Davanti All&rsquoimpianto Di Alimentazione, Eliminando Una Volta Per Tutte Uno Dei Più Grandi Talloni D&rsquoachille Dei Carter Motore Yamaha/minarelli Di Serie. Si Rende Necessaria Tuttavia Una Modifica Al Vano Sottosella. Il Basamento Di C-One Yamaha-Minarelli Prevede Due Sedi Prigionieri Differenti Per Poter Ospitare Indifferentemente I Cilindri Malossi Con Prigionieri Passanti Oppure I Cilindri Della Famiglia Flanged Mount Con Fissaggio A Flangia E Prigionieri Corti Con &oslash47,6 Max. I Vantaggi Di Questa Soluzione Aprono Le Porte A Possibilità Di Progettazione Di Cilindri Totalmente Inediti. La Sede Destinata Ad Ospitare La Valvola Lamellare È Stata Notevolmente Modificata Grazie Ai Più Moderni Software Di Simulazione Fluidodinamica Tridimensionali Che Hanno Permesso Ai Tecnici Malossi Di Trovare Le Quote E Le Dimensioni Ideali. Il Miscelatore Automatico E La Pompa Dell'Acqua Meccanica Sono Stati Eliminati Per Ridurre Al Massimo Le Dispersioni Ed È Stata Predisposta L&rsquoinstallazione In Maniera Nativa Dell&rsquoaccensione A Rotore Interno Malossi. Sul Piano Ciclistico, C-One Per Yamaha É Destinato Esclusivamente Agli Scooter Dotati Di Serie Di Freno A Disco Posteriore E Non Prevede L&rsquoutilizzo Alternativo Di Ganasce. L&rsquointerasse É Aumentato E Con Lui La Stabilità E La Precisione In Curva, Mentre Il Vano Ingranaggi É Stato Notevolmente Ridotto Di Dimensioni, Sovrapponendo Le Ruote Dentate. L&rsquoaumento Dell&rsquointerasse E Dei Diametri Interni Ha Reso Necessario L&rsquoutilizzo Del Coperchio Avviamento Destinato Agli Scooter Piaggio. Tutti I Carter...