Accensione A Rotore Interno Team Ii Per Scooter Piaggio H2o Malossi Derbi Gp1 Open 50 2t Lc

475.04 EUR*

Descrizione

Accensione A Rotore Interno Team Ii Per Scooter Piaggio H2ocodice :  5519632attenzione, Il Montaggio Di Questo Prodotto Prevede L'Esclusione Del Impianto Elettrico.L'Accensione Mhr Team Ii È Una Novità Assoluta!!! Gestisce Più Mappe Contemporaneamente Senza Dover Ricorrere A Palmari, Con Un Semplice Click. Permette Di Traslare La Mappa Selezionata Spostando L'Offset (+ O - 2°). Le Accensioni Malossi Concentrano In Sè Il Massimo Della Tecnologia Applicata Alle Competizioni. Le Nuove Accensioni A Rotore Interno Nascono Dall'Esigenza Di Ovviare Alle Limitazioni Tecniche Dei Gruppi Volano-Accensione Di Origine, I Quali Oltre I 10.000 Giri/minuto Non Garantiscono Una Costanza Di Prestazione, Provocando Notevoli Ed A Volte Insormontabili Problemi Di Messa A Punto. Abbiamo Reso La Centralina Ancora Più Immune Ai Disturbi, Sviluppando Un Microprocessore Basato Su Up Stm8 - 8 Bit Con Capacità Di Calcolo Superiore @ 20 Mips Per Garantire Una Precisione Di Scintilla Molto Superiore Rispetto Alla Versione Precedente! La Gamma Mhr Team Ii È Dotata Di Centralina Ad Anticipo Variabile Non Rimappabile Con 3 Trimmer: Il Primo (Maps) Per Determinare La Selezione Della Mappa Di Anticipo Il Secondo (Offset) Permette Di Spostare La Mappa Selezionata + O – 2° Il Terzo (Lim) Indicato In Particolar Modo Per I Motori 4 Tempi, Permette Di Variare L'Intervento Del Limitatore Di Giri (Da 11.500 A 14.300 Rpm + Limitatore Escluso) È Dotata Inoltre Di 8 Mappature Preimpostate Che Si Distinguono In: 1 Per Motori 4t Anticipo Variabile 6 Per Motori 2t Anticipo Variabile 1 Con Anticipo Fisso Sono Stati Rivisti Anche Gli Altri Componenti Fondamentali Come La Bobina Ad Alta Tensione, Ora In Grado Di Erogare Una Tensione Di Scarica Massima &gt40 Kv Per I Normali Regimi Di Rotazione Del Motore Da &gt3000 Rpm E Uno Straordinario Tempo Di Salita @10bar> 1750 V/us.Una Delle Novità Più Importanti È Il Nuovo Gruppo Rotore-Statore, Il Cui Componente Statico È Stato Completamente Riprogettato Sotto Il Profilo Meccanico Ed Elettronico! Nell'Istruzione Di Montaggio Verranno Forniti Tutti I Grafici Per Poter Settare Al Meglio Gli Anticipi Sui Diversi Motori. Rendimento Elettrico Migliorato Del 20%.Riduzione Del Regime Minimo Di Avviamento Da 450 Rpm A 370 Rpm. Gli Effetti Di Quest’ Ultima Evoluzione Si Traducono In Un Aumento Della Tensione Erogata Alla Candela, A Parità Di Regimedi Rotazione, Di Rilevanza Tutt’altro Che Trascurabile Rispetto Al Modello Precedente.   Dati Tecnici Centralina Centralina Ad Anticipo Variabile Dotata Di 3 Trimmer: Trimmer Maps: Selezione Mappa Di Anticipo Trimmer Offset: Spostamento Mappa Selezionata + O – 2° Trimmer Lim: Variazione Intervento Limitatore Di Giri (16 Posizioni Possibili) 8 Mappature Preimpostate: 1 Per Motori 4t Anticipo Variabile 6 Per Motori 2t Anticipo Variabile 1 Con Anticipo Fisso Sistema Basato Su Up Stm8 - 8 Bit Con Capacità Di Calcolo Superiore @ 20 Mips (Milioni Di Istruzioni Per Secondo). Riduzione Dei Tempi Di Calcolo, Migliore Precisione...