ALVIOR Kit De Réparation De Pare-brise - Résine Pour Réparation De Vitre Automobile - Pour Dégâts Laminés Jusqu'à 25 Mm - 1 Pièce

35.99 EUR*

Description

Ce kit de réparation de pare-brise permet de traiter efficacement les petits impacts et fissures localisées sur vitrages laminés automobiles, sans remplacement complet. Idéal pour une intervention rapide sur les dégâts courants comme les étoiles, les yeux de bœuf ou les fissures en toile d'araignée. Doté d'une tête d'injection renforcée et d'une fonction vide, il extrait l'air piégé dans la fissure avant l'injection de résine — ce qui améliore nettement la pénétration et la transparence finale du réparé. La résine avancée utilisée est formulée pour une polymérisation rapide sous lampe UV (5–10 min), offrant une solidité durable et une clarté optimale après séchage et raclage final. Conçu pour les réparations sur pare-brise laminé uniquement : convient aux dommages circulaires ≤ 25 mm de diamètre (soit 1 pouce), y compris les impacts d’insectes, les fissures en demi-lune ou les dégâts combinés. Le kit comprend tous les éléments essentiels pour une réparation autonome : résine pour pare-brise ×1, film de polymérisation ×1, spatule en acier inoxydable ×1, seringue avec embout étanche ×1, lampe UV portable ×1. Ce kit de réparation de pare-brise est conçu pour intervenir rapidement sur les micro-dégâts des vitrages laminés automobiles — sans nécessiter de compétences techniques avancées. Il permet de stabiliser les fissures, d’empêcher leur propagation et de restaurer une bonne transparence locale. La résine pour pare-brise s’intègre profondément dans les micro-fissures grâce à l’effet combiné de la pression contrôlée et du vide intégré. Une fois polymérisée sous lampe UV, elle forme un joint stable et clair. Ce kit de réparation de pare-brise est adapté aux usages domestiques et professionnels légers, pour véhicules particuliers, utilitaires ou camping-cars. Il ne convient pas aux vitrages trempés, aux pare-brises multicouches non standard, ni aux dégâts situés dans le champ de vision direct du conducteur (zone critique selon la réglementation française).